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捷運淡水線 兩邊鐵軌怎麼換來換去
我覺得好奇怪捷運淡水線 往新店和往淡水的鐵軌怎麼換來換去從復興崗到北投換一次北投到奇岩又換一次一下左邊 一下右邊何必這樣換來換去呢?有沒有人可以告訴我原因還有
捷運鐵軌好像有分段供電
是怎麼回事?
1.北投站的軌道設計會變成兩端都有立體交叉的原因是為了配合新北投支線的軌道配置
北投站的原本設計是一月台的列車往淡水
二月台與三月台的列車往象山(假設信義線已通車的狀況)
差別在於二月台的列車是從淡水站開過來
而三月台的列車從新北投站開過來
四月台的列車往新北投
發車方式則是從象山往北的方向
一班往淡水
一班往新北投的方式
往南的方向則是一班從新北投站發出一班從淡水發出
所以為了列車的調度問題
北投站的軌道不得不設計成這個樣子!PS:其實也可以設計成同一平面的軌道
只要運用幾個雙剪道岔即可
不過這對營運的司機員與行控中心來說就顯得增加了點調度難度!2.供電部分不管是台鐵.高鐵的架空線或是台北捷運.高雄捷運的第三軌都是要分段供電的!因為電力傳導的越遠會因為電線的電組關係變得越來越弱
所以一定要分段供電
否則到了線路末段電聯車就會因會電力不足而無法行駛
架空線的分段就是在路線邊看到的
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